Общее описание

При низкой температуре двигателя самовоспламенение топлива за счет высокой степени сжатия оказывается невозможным. Поэтому требуется дополнительный подогрев топлива.

С этой целью в каждую камеру сгорания вворачивается свеча накаливания. Свеча состоит из корпуса с запрессованным в него нагревательным стержнем. При подаче на свечу напряжения нагревательный элемент в течение нескольких секунд нагревается до температуры свыше 850°С, что обеспечивает подготовку двигателя к запуску в течение не более 5 с. После выключения контрольной лампы нагрева на панели приборов двигатель готов к запуску.

Продолжительность процесса нагрева и дополнительный автоматический подогрев после запуска двигателя (до 20 с) регулируется блоком DDE через реле предварительного подогрева. Схема предварительного подогрева приведена в конце Руководства.

Проверка, снятие и установка свечей накаливания

При наличии затруднений при запуске двигателя необходимо в первую очередь проверить компрессию в цилиндрах двигателя. Если компрессия недостаточна, то двигатель при низкой температуре не запускается, обратитесь к Разделу Проверка компрессии.

* Блок управления DDE оборудован памятью неисправностей, записывающей неисправности, возникшие в электрической части топливной системы дизеля. На СТО данные, содержащиеся в памяти, могут быть считаны с помощью специального прибора.

ПРОВЕРКА
1. Снимите крышки двигателя и трубу наддува над свечами накаливания.

2. Свечи накаливания находятся под всасывающими каналами.

3. Отсоедините кабель к свечам накаливания (стрелка на сопроводительной иллюстрации).

4. Присоедините прибор для проверки напряжения к положительному контакту (+) и по очереди к каждой свече накаливания.
5. Если светодиод загорается: Свеча накаливания в порядке. Для более точной проверки необходимо амперметром измерить величину тока.
6. Если светодиод не загорается: Свеча накаливания повреждена. Замените ее.

СНЯТИЕ
1. Снимите впускной трубопровод, обратитесь к Разделу Снятие и установка впускного трубопровода
2. Отсоедините кабели (1) и (2). Выверните свечи накаливания и проверьте визуально. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.

УСТАНОВКА
1. Смажьте резьбу свечей накаливания высокотемпературной медной пастой “CRC”. Вверните свечи. Момент затяжки 25 Нм.

* Не следует превышать указанного момента затяжки, т. к. может увеличиться кольцевой зазор между нагревательным стержнем и резьбовой частью свечи.

2. Присоедините кабель к свечам накаливания. Гайку крепления затяните моментом 5 Нм.
3. Закрепите впускной трубопровод к головке цилиндров моментом 25 Нм. Все уплотнения замените на новые. Опоры корпуса масляного фильтра и трубопровод системы рециркуляции закрепите к впускному трубопроводу также моментом 25 Нм.
4. Установите на место крышки двигателя и трубу наддува.

Свечи накаливания с перегоревшими стержнями

4. Присоедините прибор для проверки напряжения к положительному контакту (+) и по очереди к каждой свече накаливания.
5. Если светодиод загорается: Свеча накаливания в порядке. Для более точной проверки необходимо амперметром измерить величину тока.
6. Если светодиод не загорается: Свеча накаливания повреждена. Замените ее.

СНЯТИЕ
1. Снимите впускной трубопровод, обратитесь к Разделу Снятие и установка впускного трубопровода
2. Отсоедините кабели (1) и (2). Выверните свечи накаливания и проверьте визуально. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.

Перегоревшие стержни свечей накаливания часто являются следствием неисправной работы форсунок.
При обнаружении поврежденных свечей (стрелка) необходимо заменить их и обязательно проверить работу форсунок.

Проверка, снятие и установка реле преднакала

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите коробку фильтра чистого воздуха в двигательном отсеке сзади справа. Это обеспечит доступ к блоку предохранителей и реле.
2. Снимите крышку с блока предохранителей, отвернув болты крепления.
3. Отсоедините реле предварительного подогрева (1). 2 - блок управления DDE. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.

4. Проверьте предохранитель на 80 А рядом с присоединительным штекером. Если он вышел из строя, замените. Предварительно выясните причину перегрузки. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.

5. Отсоедините толстый положительный провод от корпуса реле.
На иллюстрации показана схема присоединения реле преднакала. Аналогичная схема имеется на крышке реле.
G1...G6: свечи накаливания 1... 6;
Kl. 15: плюс, подключаемый посредством выключателя зажигания;
Kl. 30: плюс аккумуляторной батареи;
Ust: управляющее напряжение (от блока управления DME);
Dia: подключение диагностики

6. Присоедините аккумуляторную батарею и прибор для проверки напряжения к штекеру клеммы 15 и к массе. Включите зажигание. Светодиод прибора должен загореться. В противном случае проверьте подачу напряжения от замка зажигания.
7. Если светодиод загорается, проверьте провод к свечам накаливания. При необходимости замените его. Если это не помогает, замените реле преднакала.
8. Установите на место крышку блока управления.
9. Закройте блок. Установите на место фильтр очистки воздуха салона.